在沙漠的第七天

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不丹航空 與 超精彩的巴羅機場(Paro Airport)

很多人目前還搞不清楚,到底要怎麼飛去不丹呢?

我們先來看看不丹(目前)唯一一家航空公司 - 不丹皇家航空

不丹航空成立於1981 年,是目前唯一可以降落不丹巴羅機場(Paro Airport)的航空公司,也是不丹人出國或是到不丹旅遊的客人仰賴的航空命脈。


不丹的唯一機場--巴羅機場位在海拔高度2233metres的喜馬拉雅山區,四面環山,這樣一個高山林立的特殊的地形,讓不丹政府對於飛機型態的選擇上增加不少困難度。所以在1978年當時不丹政府仍然找不到足以符合需求的機型。這個問題,一直到了1983年購買了18人座的道寧228-200(Dornier 228-200)才獲得了解決 ,也終於在1983年的一月十四日,這歷史的一刻這架班機首度降落在巴羅機場,為不丹航空的營運正式開啟了序幕。


不丹是一個四面環山的國家,因此航空運輸對於不丹的經濟發展扮演著很重要的地位,而這個喜馬拉雅山山脈裡最後的香格裡拉,在近幾年漸漸的受到矚目的同時,不丹航空也期盼透過他們的帶領讓世人更貼近這神秘的雷龍之國。

(懶打字引用自網路)

不丹皇家航空是不丹的航空公司,成立於1981年,1983年以多尼爾228飛機開始營運,經營國際定期客運和貨運航班服務。1988年引入BAe-146型,2004年引入空中巴士A319經營較遠的航線。

(懶打字引用自 Wiki)

既然是"唯一"一家,那也不必費心去找其它航空公司了
其實,不丹目前只有兩款飛機在飛 - 螺旋槳 ATR42 和 噴射 A319

螺旋槳的 ATR 42 只有 48 個客座
是租賃機,只有一台,飛Nepal及India線


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ATR-42 只是飛得慢 其實還挺俊俏的


噴射的 A319 飛的線比較多,飛機也有兩台
但是一台只有114個座位,經濟艙只有94個位置
兩台飛機共 228 個位置
但一般一天只飛一台一個架次

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不丹全國兩台噴射 A319 都到齊
只有強運的人才拍得到

這是什麼概念呢?

我想大家可能有些人去過蘭嶼
蘭嶼機位難訂應該是共同的回憶(!?)
以人口比例來看,前往不丹就如同前往蘭嶼
六天只有一個機位一樣

結論是 : 千萬不要認為去不丹的機位是很好訂的

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放一張蘭嶼的照片證明我對蘭嶼也很熟
(Zeiss 神鏡 Biogon 21mm/2.8 Agfa Pan 100自沖片)


我們再來看看有哪些地方是可以直飛不丹的

孟加拉 達卡(齊亞國際機場)
印度 嘎亞(嘎亞機場)
印度 加爾各答(內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場)
印度 新德里(英迪拉·甘地國際機場)
尼泊爾 加德滿都(特裡布萬國際機場-這鬼地方真不適合當轉機點啊!)
泰國 曼谷(蘇汪那蹦-新曼谷國際機場)
(以上改編自 Wiki)

其實還有一個航點
是印度的狗哈提機場也可以直飛巴羅(Paro)
(不過有點懶得去 Wiki 更新....)

好吧,那麼我們去意油網或ez撫賴看一下機票多少錢子吧? what!? 沒有!
沒關係,我找強者我朋友做旅行社的幫我訂! what!? 系統上看不到!

對,不丹皇家航空就是屌
老子不跟世界訂位系統連線!

好吧,推薦你/妳 找 陽光小屋旅遊 處理就好了
(本篇唯一一個置入性行銷......哈哈)

結論是 : 前面說過,不丹機位不好訂,千萬不要不相信!

話說,明年不丹是喊說2012要開間新的航空公司啦
但是這就像汽油當年只有中油後來出了台塑一樣
加油站變多了,油價不一定有卡俗.....

後半段巴羅機場的好玩事,下一篇再寫.....

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如果你想去不丹 可以先看這一篇
不丹簽證完全攻略 - 最新版!
或是看這一區的行程
陽光小屋-最新不丹行程!

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